中国铁路 | 作者 张玥云 廖景芝 王超颖

(相关资料图)

新建贵阳至南宁高速铁路

（以下简称“贵南高铁”）

全线即将开通运营

这条高铁在广西境内的

6座新建车站全新亮相

线路名片

贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长482公里，设计时速350公里。

贵南高铁贵阳至荔波段已于8月8日开通运营，即将开通的贵南高铁南宁至荔波段全长307公里，其中环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北站6座车站为新建车站。

环江站

环江站位于环江县思恩镇西南村下官新村。

环江站站房总建筑面积约8000平方米。车站共设4条股道，设基本站台1座，中间站台1座，设进出站地道1座。

环江站

以“峰林岩谷，毛南之冠”为设计理念

提取当地喀斯特地貌

峰林洼地的地貌元素

以白描手法勾画建筑的流线型单元

整体形象突出”山水映城”的城市气质

中部高起与两侧平缓

形成强烈对比

隐喻毛南之冠、碧水长天的

原生态之美

河池西站

河池西站位于广西河池市金城江区东江镇境内，距离原河池站约12公里。

河池西站站房总建筑面积13306平方米。车站共设7条股道，设基本站台1座，中间站台2座，设进出站地道2座。

河池西站

以“鸾翔凤集，水韵河池”为设计理念

屋面特别采用了层叠式设计

体现当地少数民族干阑式建筑特征

提升了站房整体的视觉冲击力

候车大厅顶部两侧

以波浪纹形态

体现当地山水元素

中间顶部以“巴马命河”形态为造型

酷似王羲之草书《十七帖》的“命”字

富有艺术和文化色彩

站房立柱及横梁球形风口部分

以铜鼓装饰点缀其中

丰富空间效果同时体现当地文化元素

永安镇站

永安镇站位于都安县永安镇北部约3公里处。

永安镇站站房总建筑面积1478.7平方米。车站共设4条股道，设基本站台1座，侧式站台1座，设进出站地道1座。

永安镇站

以“青山秀水，架木成屋”为设计理念

外观体现当地瑶族特色的

干阑式吊脚楼特征

屋面结构采用

仿清水混凝土工艺进行施工

可以有效隔热防水

都安站

都安站位于都安县澄江镇六里村。

都安站站房总建筑面积约8000平方米。车站共设6条股道，中间站台2座，设进出站地道1座。

都安站设计

以“山水之城、风情都安”为主题

站房与周边奇峰峻岭、径河古渡等

自然风光融为一体

候车大厅装修上融入

“澄江风景”“五彩衣”

“地下暗河天窗”等

地方特色元素

马山县站

马山县站位于马山县外岜岩村，距离县城4公里。

马山县站站房总建筑面积约8000平方米。车站共设4条股道，设基本站台1座，中间站台1座，设进出站地道1座。

马山县站使用381片不同规格的

反装式双曲面玻璃组成弧面幕墙

形状如同当地传统乐器“会鼓”

展现出“会鼓激昂，壮美马山”的

站房设计理念

这也是广西首座

采用弧面幕墙设计的高铁车站

南宁北站

南宁北站位于南宁市武鸣城区以西、东盟经开区以东。

南宁北站是贵南高铁全线最大的新建车站，站房总建筑面积30000平方米。车站共设8条股道、中间岛式站台3座，出站后直达城市通廊区域。

南宁北站

在设计上以“风雨桥”为造型

突出壮乡文化特色

车站内部装饰装修采用绿色环保的

清水混凝土施工技术

和垂直绿化景观设计

这两项施工工艺

在广西车站建设史上为首次应用

车站在设计上

采用立体化交通流线组织

将铁路站房、路改桥桥下空间

站前市政广场、地下空间

和地铁换乘区域有机结合

缩短旅客换乘时间

将车站打造成为城市通廊

为旅客提供无风雨、零换乘的

便捷高效出行体验

贵南高铁全线开通运营后

将进一步便利

沿线各族人民群众出行

助力旅游等产业发展

对支持民族地区加快发展

助力乡村振兴、促进高水平对外开放

具有十分重要的意义

图片：施少明 兰炳侣 卜锡龙 黄东腾

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